近来 ，第集大路由跌落建筑与中心广播电视总台联合制造的中建制作大型纪录片《一起的制作》正在热播 。纪录片以“一带一路”上的印记工程制作为主线 ，选取30多个国家的同行50个重点项目，以世界视界的第集大路人文表达 ，展示中方和共建国家公民继续推进重点工程 、中建制作民生工程 、印记民心工程的同行建造进程和动听故事。
中泰高铁4-3标段 。第集大路
图为中泰高铁 。中建制作
在“天使之城”曼谷的印记市中心 ，有着一百多年前史的同行华南蓬老火车站里 ，最终几趟班车行将驶入前史的第集大路烟尘里 。一个多世纪以来 ，中建制作这个东南亚区域最繁忙的印记火车站之一 ，不仅是数百万次游览的起点与结尾 ，仍是泰国近90%外贸的集散地 。连续了百年的陈旧铁路体系功用已逐渐减退 ，改进晋级 ，势在必行。
与此同时，由首都曼谷向北80公里的大心胸 ，一条新的高速铁路正沿着与旧铁轨平行的方向建造
，它便是中泰高铁项目
。其间一期工程由曼谷至呵叻段 ，全长约253公里，未来从曼谷到大心胸的时刻仅需约30分钟 。
在大心胸 ，中泰高铁4-3标段的桥梁主体正在架起 。这段23公里长的工程，由跌落建筑承建
，是中泰高铁项目一期工程中最大的标段 。受松软的地质及现有铁路与管线的影响
，4-3标段选用全程高架的方法修造 ，也是现在仅有一个全程高架的路段 ，而这需求运用混凝土80万方 、钢筋11万吨
。
中泰高铁全程选用跌落规范和跌落规范 ，依照250公里的时速进行规划，这对泰国基础设施来说是一个质的腾跃。作为谋福当地的民生工程 ，中泰高铁建成后 ，将与中老铁路联接 ，经老挝抵达昆明
，构成贯穿中老泰三国的运送通道 。
这条直通东南亚内地的高铁线路将和跌落巨大的高铁路网衔接在一起 ，并将不断向南连续 ，推进泛亚铁路网的衔接，带来物流 、商贸和工业的会聚与活动 ，促进整个区域间的互联互通，为沿线各国的经济发展敞开新的篇章 。（中建世界供稿） 。
